Автопарковки

Университет, выпускающий специалистов будущего, запускал новое направление - нейрокоучинг. Спрос на нейрокоучей появится в ближайшие годы, а пока нет ни вакансий, ни спроса в Яндексе. Необходимо было в короткий срок укомплектовать группы годового обучения с высоким чеком.

Запустили кампании на Поиске и в РСЯ, доверились автотаргетингу и следили за его корректной работой. Исключали нецелевые площадки, добавляли минус-слова, тестировали креативы и описания. За 4,5 месяца выполнили план по заявкам. Заказчик вовремя запустил первый поток.

В современном мире всё больше внимания уделяется развитию науки о мозге. В связи с этим специалисты говорят о скором появлении профессий, связанных с нейротехнологиями (нейрокоуч, нейропедагог, нейрореабилитолог). Образовательные организации, в свою очередь, предлагают начать готовиться к изменениям на рынке труда уже сейчас.

По состоянию на 1 января 2024 года на территории Российской Федерации было зарегистрировано 54,5 млн единиц автомобильной техники. Основную долю составляют легковые автомобили — 46,36 миллиона штук, что эквивалентно 85% от общего числа. Гаражи потихоньку сносят, застройщики не спешат увеличивать парковочные места, поскольку это один из самых плохоокупаемых моментов (удорожает на 30%). В 2023 наблюдался бум покупки парковочных мест, но в 2024 покупатели жилья предпочитают экономть. Государство расширяет сеть платных парковок, что привело к росту конкуренции среди фирм, которые предлагают оборудование для их работы.



в столице обустроено 93 553 парковочных места. При этом 99% парковочных сессий оплачивается через мобильные устройства. Стоимость часа парковки для легкового автомобиля днем составляет от 40 до 450 руб. и от 40 до 200 руб. ночью. Средняя продолжительность парковочной сессии — 80 минут.

Рынок автопарковок в России — это развивающаяся и динамичная отрасль, которая включает в себя как государственные, так и частные инициативы по организации парковочного пространства. В последние годы спрос на парковочные места в крупных городах, особенно в мегаполисах, постоянно растет. Это обусловлено увеличением числа автомобилей, ограниченностью пространства в центре городов и повышением уровня автомобилизации населения.
Основные проблемы рынка

1. Дефицит парковочных мест. Особенно остро эта проблема стоит в Москве, Санкт-Петербурге и других крупных городах, где плотность застройки высока, а количество автомобилей на 1000 жителей стабильно растет.
2. Низкая организация инфраструктуры. В ряде городов до сих пор не развита сеть многоуровневых парковок, а уличные стоянки часто не соответствуют современным требованиям.
3. Низкий уровень автоматизации. Многие автопарковки в России до сих пор работают без современных систем мониторинга и контроля, что снижает эффективность использования и возможности аналитики.

Тренды рынка

1. Переход к цифровизации. Системы умных парковок становятся более популярными — автоматизация управления, возможность бронирования через мобильные приложения, оплата онлайн и интеграция с навигационными системами помогают оптимизировать парковочное пространство и улучшить пользовательский опыт.
2. Развитие каршеринга и беспилотного транспорта. С увеличением популярности каршеринга и перспективами внедрения беспилотных автомобилей меняется и потребность в парковочных местах. Например, уменьшение числа личных автомобилей может сократить спрос на долгосрочные парковочные зоны.
3. Зоны платной парковки. В крупных городах вводится плата за парковку в центральных районах, что снижает трафик и улучшает транспортную ситуацию, но вызывает негативную реакцию со стороны автомобилистов.
4. Эко-парковки. В мегаполисах начинают появляться проекты парковок с использованием экологичных технологий, таких как перехватывающие парковки с электрозарядными станциями, что может привлечь водителей электромобилей.

производитель и установщик оборудования для автоматизации парковок
на рынке более 10 лет
работает по всей РФ
утсановили более 3000 стоек и паркоматов, оборудовали 530 объектов
самостоятельно разрабатывают программное обеспечение для своего оборудования

Компания выделила бюджет в 300 000 рублей. Оптимальную стоимость лида определили в 3 000 рублей. Задача стояла укомплектовать группы годового обучения (лекции начинались в июле). К работе приступили в середине марта.

● На Поиске запустили брендовую кампанию
С ее помощью планировали привлечь аудиторию, которая уже проходила обучение у заказчика и участвовала в промо-мероприятиях (не менее 350 000 человек).

Кроме того, брендовый трафик обычно самый недорогой. Мы стараемся использовать его, если нет прямых противопоказаний, как, например, было в кейсе компании по покраске дисков.

● Подключили автотаргетинг
Кампании разделили на новых пользователей (кто еще не был на сайте университета) и поисковый ретаргетинг. С помощью автотаргетинга рассчитывали получить обращения от тех, кто интересуется новыми профессиями, профессиональной переподготовкой и в целом трендами в сфере трудоустройства.

● Подготовили объявления
Поскольку на Поиске конкурентов не было, то в заголовках опирались на поисковые запросы, а в текстах - на содержание посадочной страницы. Использовали быстрые ссылки и расширения, чтобы объявление привлекало больше внимания.

● Все запросы по РСЯ собрали в одну кампанию
Так кампания получала максимум данных для обучения. На этапе старта собрали около 250 ключевиков и 350 минус-слов. В процессе работы список минус-слов пополняли, чтобы исключить слив бюджета на нецелевые площадки.

● Подготовили несколько вариантов баннеров и объявлений
В одной группе было добавлено по три варианта текстов и баннеров нескольких размеров. Это дало возможность Директу использовать наиболее конверсионные варианты.

Первый месяц был "пристрелочный". Заказчик при минимальном расходе бюджета получил 10 заявок, а мы убедились, что все делаем, как надо.

Тестировали разные тексты, чтобы получить больше обращений при том же бюджете. В наиболее удачном варианте сработали слова-маркеры "с нуля", "успешной". С этим объявлением и продолжили работу.

Для увеличения количество обращений

• дополняли список минус-слов (чтобы исключить слив бюджета)
• обновляли список запрещенных площадок (чтобы не показываться на нерелевантных площадках)
• объединяли группы "мало показов" (для лучшего обучения кампаний)
• останавливали кампании со значительным расходом, но без конверсий
• корректировали и перераспределяли бюджеты

В результате в апреле увеличили количество обращений до 86. Стоимость лида удалось удержать до 3 000 рублей.

Работу кампаний можно сравнить с ездой на лыжах. Вот гонщик летит по трассе, уверенно обходя флажки (собирая заявки). Но стоит ему резко остановиться, например, налетев на кочку, как лыжника, лыжи и палки придется долго отделять друг от друга. Вернувшись на трассу, спортсмену придется заново разгоняться и пытаться нагнать упущенное время.

Такое происходит и с кампаниями - причем чаще всего по обидной причине: забыли пополнить рекламный кабинет. В зависимости от внутренних технических процессов Яндекса перевод может занимать несколько дней. Когда кампания останавливается, работу порой приходится начинать с начала.

Мы столкнулись с остановками не только в мае, но и в июне, когда сроки уже поджимали (программа стартовала в июле). Из-за паузы кампании ушли на переобучение. Снизилось количество лидов, а их стоимость выросла на 86% (до 5 064 рублей).

Последний месяц перед запуском обучения масштабировали кампании. Обучение начиналось уже через месяц и надо было привести тех, кто был готов записаться в группу без долгих раздумий.

В результате за 4,5 месяца получили 314 обращений стоимостью 3 724 рубля. Стоимость лида (как и общий расход) могла бы быть меньше, если бы не было остановок кампаний из-за несвоевременно пополненения рекламного кабинета.

Мы продолжаем сотрудничество с заказчиком уже по другим направлениям.