Авто из Кореи

Строительная компания 3 года не могла наладить поток клиентов. Бригады то простаивали, то работали на износ. На контекстную рекламу денег не было, а самостоятельное продвижение на Авито не работало. Нашли способы обойти конкурентов на Авито, исправили ошибки объявлений и косяки менеджеров. За 6 месяцев загрузили мастеров работой на год вперед.

В июле 2024 года поставки автомобилей из Южной Кореи в Россию увеличились на 25% по сравнению с июнем. Компании-посредники предлагают подобрать как местные, так и европейские бренды. При этом стоимость автомобиля попоставима по ценам с покупкой в России и Беларуси, а качествно может быть гораздо выше.

В таких автомобилях соблюдается баланс между стоимостью и техническими характеристиками. Это делает их привлекательными как на первичном, так и на вторичном рынках.

Высокое качество сборки
Сборка автомобилей на корейских заводах значительно превосходит по качеству многие зарубежные аналоги. Некоторые предприятия используют метод крупноузловой сборки, что существенно повышает надежность и долговечность готового авто.
Гарантия честного пробега
В Южной Корее за скручивание пробега предусмотрены жесткие наказания — вплоть до уголовной ответственности, лишения лицензии и внушительных штрафов. Это обеспечивает прозрачность данных по пробегу и исключает махинации со стороны недобросовестных продавцов.
Выгодные цены
Стоимость подержанных автомобилей в Корее часто ниже, чем в странах СНГ, даже с учетом доставки и растаможки. Это относится как к корейским, так и к мировым брендам. Кроме того, запчасти и обслуживание корейских авто обходятся дешевле, чем для японских или немецких аналогов.
Полная история эксплуатации
Практически все автомобили в Корее застрахованы по полному КАСКО, поэтому ремонт после ДТП осуществляется страховой компанией, и все работы фиксируются. Это гарантирует полную и достоверную историю обслуживания, включая информацию о виновниках происшествий.
Хорошее техническое состояние
В Корее используются топливо высокого качества и повсеместно поддерживается единый стандарт. В стране отличные дороги, а суровая зима и дорожные реагенты отсутствуют, что положительно сказывается на кузове и ходовой части автомобилей. Большинство владельцев регулярно проходят техобслуживание у официальных дилеров, поскольку часто приобретают авто в лизинг.
Богатые комплектации
Корейские автомобили часто имеют более высокие комплектации по сравнению с аналогами в СНГ. Даже базовые модели оснащены такими удобствами, как экокожаный салон, подогрев руля и сидений, парктроники, ABS и ESP. Бренды вроде BMW, Mercedes и Audi также предлагаются с расширенным набором опций.
Высокая ликвидность
Корейские автомобили становятся все популярнее во всем мире благодаря международным наградам, высоким рейтингам надежности и передовым технологиям. Они реже теряют в цене на вторичном рынке и обладают хорошими перспективами для перепродажи.
Небольшой пробег
Владельцы автомобилей в Корее часто меняют машины каждые 2-3 года, а небольшая территория страны ограничивает пробег. Как правило, автомобили имеют пробег от 50 до 100 тысяч километров за время эксплуатации, поэтому рынок подержанных авто в Корее наполнен свежими предложениями с небольшим пробегом и в отличном состоянии.
Заводское газобаллонное оборудование
Многие корейские автомобили оснащены заводским газобаллонным оборудованием пятого поколения, рассчитанным на эксплуатацию исключительно на газу. Это делает эксплуатацию таких авто более экономичной, а сами двигатели более долговечными.
Предварительная проверка
На всех дилерских площадках и аукционах Южной Кореи можно провести тщательный осмотр и проверку истории автомобиля перед покупкой. Это позволяет избежать покупки авто в сомнительном состоянии и получить полную уверенность в сделке.

На 2024 год в РОссии услуги автоподбора предлагали около 100 компаний. Реклама идет, как правило в ЯД и ВК. Стоимость обращений 300-1 000 рублей из ВКонтакте, 500-1500 рублей - из Яндекс.Директ.

Компания, возводящая дома по монолитной технологии, работает на рынке уже три года. Специалисты разработали и запатентовали уникальную технологию. Благодаря ей постройки еще лучше сохраняют тепло, обеспечивают отличную звукоизоляцию, позволяют сократить время на возведение дома и сдачу его в эксплуатацию.

Но найти клиентов всегда было непросто. Во-первых, индивидуальные застройщики, как правило, выбирают между домом из дерева, кирпича, пено- или газоблоков и монолитным строительством. Первые варианты многим привычнее и воспринимаются как более надежные. Компании нужно не просто оказаться лучше конкурентов, но и суметь донести все преимущества выбора.

Спрос на строительство домов в Московской области в целом не особенно высок, а на монолитные дома и того меньше. А вот конкуренция - наоборот. Яндекс выдает больше 700 предложений только по монолитным домам.

К заказчику клиенты приходили в основном с сео-оптимизированного сайта, по рекомендациям партнеров и с агрегаторов. Компания не могла влиять на количество обращений и планировать работу. Людей то не хватало, то бригады простаивали без дела. Спустя 2 года работы в режиме "то густо, то пусто" компания решила: надо брать процесс привлечения клиентов в свои руки.

Одним из самых эффективных вариантов для продвижения строительства частных домов является Яндекс.Директ. Он отлично работает в связке с хорошо проработанным сайтом и грамотным отделом продаж, а еще лучше – с социальными сетями, которые дают возможность потенциальному покупателю подумать, не отходя далеко «от кассы».

Однако у рекламы в Яндексе есть 2 минуса:

• стоимость обращения. В 2023 году для Москвы и Санкт-Петербурга она составляла в среднем 5 000 - 10 000 рублей.
• значительные рекламные бюджеты. Яндекс прогнозирует для Московской области расходы в 132 000 рублей. На практике продвижение в строительной нише часто требует бюджет 500 000 - 700 000 рублей в месяц.

Поскольку для продвижения в Яндексе таких бюджетов не было, решили идти на Авито. Руководитель просмотрел бесплатный курс по продвижению на площадке, зарегистрировал аккаунт, разместил объявления. Но дело не пошло.

Всего за пару недель объявления заказчика оказались в ТОПе выдачи.

За первый месяц получили 87 обращений. К третьему месяцу работы увеличили количество контактов до 112. Но на этапе обработки заявок возникла проблема.

Несмотря на достаточное количество обращений, не все клиенты доходили до заказчика. Менеджеры пропускали звонки и с задержкой отвечали в чате.

Мы предложили закрепить время ответа на обращения в инструкциях менеджеров, прописали скрипты и настроили чат-бот. Теперь даже если пользователь написал в нерабочее время, он не оставался без ответа. Быстрая обратная связь помогала создать впечатление надежного подрядчика. Количество потерянных клиентов снизилось вдвое.

К концу 6 месяца заказчик получил 627 обращений. Был заключен 31 договор. Часть обращений осталась в проработке (цикл принятия решения о постройке дома может достигать до года). Компания оказалась загружена клиентами на 100%.